G317 north route · Conditional deadline plan
沿川藏北线
把车开到成都
那曲出发，以 G317 穿过索县、巴青、丁青、昌都、德格与甘孜；在炉霍转向 G227、G350 抄近成都。路线被保留，但 10 月 7 日到上海只有一个入口条件：10 月 4 日清晨必须已经从那曲出发。
01 / Entry condition
路线成立，
时间轴只差一天。
最近的“走 317”方案不是全程死守 G317 编号，而是到炉霍后转 G227、G350，经道孚、丹巴、小金和汶川进入成都。这样比经翁达、马尔康的纯 G317 少约 190 公里；但现有阿里中线 10 月 4 日晚才到那曲，无法直接接上。
沿 G317 穿过藏东，再用 G350 抄近成都。
这张地图展示满足 10 月 7 日到上海所需的三日极限驾驶：那曲至甘孜、炉霍以 G317 为主，随后转 G227、G350，经道孚、丹巴、小金和汶川进入成都。它是条件路线，不是对夜驾和疲劳驾驶的授权。
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逐日道路、节点、补给与退出条件
公里数与车时是行前估算，未计入临时管制、检查站、排队、拍摄和恶劣天气。
那曲 → 索县 → 巴青 → 丁青 → 类乌齐 → 昌都
约 710 km · 约 13–16 小时（不含临时管制）
- 那曲→
- 索县→
- 巴青→
- 丁青→
- 类乌齐→
- 昌都
川藏北线东行 · 索县河谷 · 丁青山地 · 昌都落脚
那曲满油并带全天热食，索县和巴青见站补油；丁青只短停，昌都完成全车检查和次日物资补充。
昌都市区，必须预订可深夜入住且有停车位的住宿。
这是三日截止版最长、海拔最高的一天，区间测速、施工等待、急弯和疲劳都会把地图车时显著拉长。
14:00 仍未通过丁青或任何驾驶员状态异常，立即在丁青或类乌齐住宿；此时自动放弃 10 月 7 日上海目标，不夜闯昌都。
昌都 → 江达 → 德格 → 甘孜 → 炉霍
约 600 km · 约 12–15 小时
- 昌都→
- 江达→
- 德格→
- 甘孜→
- 炉霍
昌都河谷 · 金沙江川藏界 · 德格 · 甘孜草原
昌都满油，江达和德格均做燃油与刹车温度检查；甘孜完成晚餐和最后一次补油后前往炉霍。
炉霍县城，选择有封闭停车位、可晚到的住宿。
跨省山路、节日车流和落石风险叠加，抵达德格后若日照不足，不得继续用夜驾追炉霍。
16:00 仍未到德格或 20:00 仍未到甘孜，选择最近县城住宿并取消次日成都固定还车，不把第三天压成通宵驾驶。
炉霍 → 道孚 → 丹巴 → 小金 → 汶川 → 成都
约 550 km · 约 10–12 小时（国庆拥堵另计）
- 炉霍→
- 道孚→
- 丹巴→
- 小金→
- 汶川→
- 成都
鲜水河谷 · 丹巴峡谷 · 汶川 · 进入成都平原
炉霍满油，丹巴或小金安排热食；途中同步确认成都门店营业，不接受口头异地还车承诺。
成都机场交通便利区域，完成还车后不再安排远距离城市活动。
最后一天仍是十小时以上山路，国庆拥堵、还车争议或车辆故障都会直接威胁次日返沪。
18:00 仍未通过汶川或还车门店无法确认接车，立即联系租车平台和航空公司调整；不得以超速或连续夜驾换取航班。
成都 → 上海｜当日必须抵达
航班转场 · 不安排自驾
- 成都→
- 天府机场→
- 上海
还车凭证复核 · 天府机场 · 返沪硬截止
只持有已出票、明确显示 10 月 7 日抵沪的订单前往机场，并预留国庆安检和行李托运时间。
当晚抵达上海。
前三天没有任何缓冲，航班取消或前一晚未能到成都都会导致截止日失守。
10 月 6 日中午仍不能确认当晚抵达成都时，立即放弃自驾终点，改用可执行的就近还车和航班方案。
02 / Pace comparison
四日版是路书，
三日版只是截止方案。
四日版把每天控制在约 375—550 公里，更接近可管理的高原长途；三日版连续两天超过 600 公里，只在两名以上熟练司机、车辆良好、无临时管制时讨论。
丁青
江达
炉霍
成都
那曲—丁青约477 km；丁青—江达约464 km；江达—炉霍约375 km；炉霍—成都约554 km。成都之后另留一天返沪。
昌都
炉霍
成都
10月4日约710 km、5日约600 km、6日约550 km，7日飞上海。任何一天触发退出条件，截止目标自动失效。
10月5日
才离开那曲
即使压成三天也只能10月7日晚到成都，无法再同日到上海；不得把夜驾或超速作为解决方案。
03 / Shortest corridor
“主要走317”比“纯317”更近。
三条导航结果要分清：绝对最短可能在昌都转 G214、G318；纯 G317 会继续经翁达、马尔康；本页选用 G317 到炉霍后转 G350 的折中路线，保留川藏北线主体，同时缩短成都方向里程。
04 / No-go gates
四个门槛，
任一个失败就停止赶成都。
跨省还车书面确认
拉萨取车、成都还车及进藏道路救援范围必须写进订单或平台工单。
两名以上司机
单司机不得执行连续三天十小时以上山路；疲劳迹象出现立即换人或住宿。
每日道路复核
前一晚和出发清晨分别核对 G317、G227、G350 施工、降雪与放行信息。
成都返沪已出票
10月7日航班必须提前锁定，不能把候补或紧张联程当作确定席位。